В минувшую пятницу министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко специально встречался с главой внешнеполитического ведомства Японии Нобутаки Матимура, чтобы обсудить строительство нефтепровода к берегу Тихого океана. Но, вопреки ожиданиям, японцы лишь вежливо ‘выразили заинтересованность по этому вопросу’. На что Виктор Христенко заявил, что России все равно, где брать деньги на трубу.Все началось с того, что переговоры, запланированные на 30 минут, растянулись на полтора часа. А японский министр иностранных дел после их окончания не пожелал выйти к журналистам, как было оговорено ранее. Рассказывать о японских инвестициях в российский ТЭК пришлось одному Виктору Христенко. Переговорами, судя по всему, он остался не очень доволен.Стоит отметить, что объем внешнеторгового оборота между Россией и Японией в прошлом году составил около 3% (свыше $8.5 млрд.) – примерно столько же, сколько с Кипром. А доля японских инвестиций в отечественную экономику в минувшем году составила не более 1% от всех иностранных денег, пришедших в Россию. Но сейчас России японские инвестиции очень нужны. Согласно проекту строительства восточного нефтепровода, предполагается, что на берег Тихого океана будет поставляться до 80 млн. тонн нефти ежегодно. Такие амбициозные объемы связаны с не менее масштабными затратами на эту трубу: $11-16 млрд.’Обсуждение этой темы будет продолжено в конце февраля – начале марта в Токио’, – отметил Виктор Христенко. ‘Сегодня не на все вопросы есть ответы’, – сказал министр. Не исключено, что осторожная позиция японской стороны в вопросах финансирования восточной трубы связана с ‘островными’ проблемами. Хотя, возможно, проблема в том, что проект пока очень ‘сырой’. Напомним, что постановление о проектировании и строительстве трубы по маршруту Тайшет – Сковородино – Находка было подписано в последний день прошлого года. Этапы строительства должны быть определены только к 1 мая. Неясно также, какими будут, например, льготы для ‘Транснефти’ (заказчик и исполнитель проекта), а также на какие объемы нефти из Западной и Восточной Сибири можно рассчитывать. ‘Нам все равно, какие будут привлекаться ресурсы для финансирования проекта, – подчеркнул Виктор Христенко. – Внешние или внутренние’. Министр заметил, что участникам строительства должны быть предоставлены налоговые льготы – как в случае с ‘Голубым потоком’ в Турцию. Размер льгот тогда, напомним, составил около $1 млрд. при общей стоимости проекта в $3.2 млрд.
Вы можете следить за комментариями с помощью RSS 2.0-ленты.
Комментарии и пинги к записи запрещены.