Новости нашей планеты

Российский фондовый рынок не показал привычных доходностей. В 2005 г. индекс РТС прибавил 85%, в прошлом – 70%, в этом – 19% до 2290,51 пункта. Индекс ММВБ вырос на 12%. Результаты подпортили несколько коррекций (см. график), вызванных сначала обвалом в Китае, а затем ипотечным кризисом в США. Тем не менее за год капитализация российских публичных компаний выросла до $1,5 трлн с $1 трлн на начало года. Этот результат достигнут не только за счет роста котировок. Весомый вклад внесло появление на рынке новых компаний. Публичные размещения акций провели около 20 компаний. Они привлекли рекордный объем средств – более $30 млрд против $19 млрд в прошлом году, подсчитали аналитики Альфа-банка. Акции продавали компании самых разных отраслей экономики. Крупнейшими стали народные IPO госбанков – Сбербанка и ВТБ по $8 млрд и IPO ПИК на $1,9 млрд. Результат мог быть и выше, досадует руководитель московского офиса Lehman Brothers Николас Йордан: первая половина года выдалась насыщенной, но потом карты компаниям, планирующим IPO, спутал кризис ликвидности, и несколько крупных сделок не состоялось. Но и те IPO, что состоялись, вкупе с медленным по сравнению с другими отраслями ростом бумаг нефтегазовых компаний заметно изменили отраслевую структуру рынка. По данным РТС, компании нефтегазового сектора, занимавшие в начале года 60%, теперь весят 48%, а банки удвоили долю с 7% до 14% (см. график). Интерес инвесторов к российскому рынку не ослабевал. Глобальные фонды, по данным EPFR Global, к 26 декабря вложили в российские бумаги более $1,2 млрд против $887 млн за весь прошлый год. Наш рынок становится все более важным, на него вышли крупные глобальные фонды, радуется управляющий директор ‘Тройки диалог’ Жак Дер Мегредичян. Несмотря на высокую волатильность, рынок стал более зрелым, говорит предправления НАУФОР Алексей Тимофеев: объем торгов и количество инструментов значительно выросли. Россияне к декабрю вложили в паевые фонды 18 млрд руб. Это меньше прошлогодних 42,3 млрд руб., но существенно для такого волатильного рынка. Совокупные чистые активы открытых и интервальных ПИФов к 27 декабря, по данным Investfunds.ru, превысили 177 млрд руб. Число пайщиков достигло 0,5 млн. Все это повышает ликвидность рынка. В начале года 66,5% биржевых торгов российскими бумагами проходило внутри страны, теперь доля превышает 73%, отмечает гендиректор ФБ ММВБ Алексей Рыбников. Среднедневной объем торгов акциями на ММВБ редко опускается ниже $2,5 млрд. Рекорд был установлен 1 ноября – $4,3 млрд. Не менее впечатляющая динамика на срочном рынке РТС: среднедневной объем торгов – $1,2 млрд, максимум – $5 млрд. Одним из самых ликвидных инструментов стал фьючерс на индекс РТС. Тимофеев называет значимым событием то, что количество частных инвесторов превысило 1% экономически активного населения. Наступающий год будет непростым. Глобальная проблема с ликвидностью не исчезнет, полагает Йордан, трудный год ожидает компании финансового сектора и девелоперов. С точки зрения динамики акций этот год был сложным и многие игроки обратили свой взор на рынок деривативов, это привело к значительному увеличению клиентов и ликвидности на FORTS, отмечает исполнительный директор ‘Олмы’ Андрей Белинский. Но в ближайшие годы не стоит ожидать такого же роста рынка, как последние пару лет, считает Дер Мегредичян, теперь индекс РТС будет расти на 15-30% ежегодно. В следующем году у рынка есть все шансы достичь круглой отметки в 3000 пунктов по индексу РТС, уверены аналитики. Такой прогноз у ‘Ренессанс капитала’, ‘Уралсиба’, ‘Брокеркредитсервиса’. Аналитики ‘Тройки диалог’ ожидают в следующем году 2800 пунктов, ‘Юникредит атона’ – 2659 пунктов, Банка Москвы – 2544 пункта. А Deutsche Bank предусмотрительно подготовил два прогноза: в оптимистичном сценарии индекс РТС достигнет 2800-3000 пунктов, а в пессимистичном – всего 2300.

Попытки России закрепиться на китайском рынке вооружений с помощью передачи Пекину ‘отверточной’ сборки истребителей Су-27СК не оправдали ожиданий. Китай наладил собственное производство их аналогов с прицелом на последующий экспорт в страны третьего мира. Москва пообещала приступить к юридическим процедурам защиты интеллектуальной собственности. Попытки России закрепиться на китайском рынке вооружений с помощью передачи Пекину ‘отверточной’ сборки истребителей Су-27СК не оправдали ожиданий. Освоив технологию выпуска, Китай наладил собственное производство их аналогов с прицелом на последующий экспорт в страны третьего мира. Россия официально уведомила Китай о том, что производство истребителей J11, копирующих российский Су-27СК, является нарушением межгосударственных договоренностей. Москва пообещала приступить к юридическим процедурам защиты интеллектуальной собственности. Последние два года военно-техническое сотрудничество РФ и КНР испытывает трудности. По зарубежным данным, экспорт вооружений из России в Китай снизился на 62%, а новые контракты не заключаются. Содержание военно-технического сотрудничества с КНР в настоящее время ограничивается лишь исполнением ранее подписанных контрактов, сумма которых составляет около 1,8 млрд. долл. При этом Пекин долгое время был основным покупателем российской военной продукции. Сейчас он сам превращается в крупного экспортера вооружений, главным образом созданных на основе российских образцов и лицензий. Такая ситуация не соответствуют интересам российского оборонно-промышленного комплекса. Подозрительный аналог Россия получила конкурента на рынке оружия там, где не ожидала. Более того, она сама его вырастила. Китай уже много лет наводняет мир своими аналогами автомата Калашникова и реактивными установками залпового огня, скопированными с российских ‘Града’ и ‘Смерча’. В этом же ряду пулеметы, гранатометы, самоходные артиллерийские установки и танки. Они, может, похуже качеством, зато гораздо дешевле российских оригиналов. Однако авиарынок отличается другим порядком цен. 150 истребителей для Пакистана – 2,3 млрд. долл. Это больше, чем Китай может выручить, торгуя сухопутными вооружениями несколько лет подряд. Более того, он может полностью вытеснить Россию с авиационного рын ка стран третьего мира, включая таких традиционных покупателей, как Ангола, Эфиопия, Сирия, Иран. По соглашению, подписанному в 1996 году, Китай имел право на ‘отверточную’ сборку 200 истребителей Су-27СК под местным наименованием J11. Но, получив 95 комплектов деталей, 180 двигателей АЛ31Ф и все необходимое оборудование, партнеры из Поднебесной в ноябре 2004 года заявили, что больше не нуждаются в российских технологических комплектующих для сборки Су-27. Официально было заявлено, что боевые возможности истребителя оказались слишком ограниченными. Однако переговоры по этому вопросу могут быть возобновлены позднее, а пока в Китае заняты анализом своего производственного опыта. Анализ, похоже, прошел успешно, поскольку уже в начале 2007 года Китай представил свою ‘разработку’ – истребитель J11В, подозрительно напоминающий Су-27. Прервав контракт, Китай тем не менее продолжал закупать двигатели АЛ31Ф и некоторые другие узлы ‘для ремонта’ имеющихся Су-27. Тем временем авиазавод в Шеньяне начал выпуск J11B. На запрос российской стороны последовал ответ: J11B – самостоятельная разработка, поскольку его габариты меньше, чем у J11. Однако эксперты утверждают: J11B – это абсолютная имитация Су-27СК. Первая информация о китайской копии Су-27 появилась на авиасалоне ‘Чжухай-2006′. Из экспозиции было понятно, что китайцы освоили производство 80% комплектующих. Сейчас они утверждают, что уже 90% деталей и агрегат производят сами. Единственной проблемой остается двигатель. Однако лицензию на изготовление АЛ31Ф им не продали даже за очень большие деньги. Обычные закупки двигателей тоже сильно ограничены, а сейчас, похоже, и вовсе прекращены. Еще один проблемный агрегат – локатор ‘Жук’, который экспортировался в Китай в несколько урезанном виде по боевым возможностям. Особое раздражение Москвы вызывает тот факт, что соглашение 1996 года не разрешало экспортировать J11 в другие страны, однако Пекин как раз занят поиском рынков сбыта за рубежом для этого самолета и другой своей военной продукци и. И первый в очереди на покупку – Пакистан. Китай уже обмолвился как-то, что намерен выпустить порядка 5000 истребителей J11B. Главным образом для продажи в страны третьего мира. А поскольку цена китайского аналога ощутимо меньше, чем у российского оригинала, есть риск, что он вытеснит с мирового рынка все остальные самолеты этого ценового диапазона – не только Су-27, но и МиГ-29, и американский F-16. Старые грабли Между Россией и Китаем уже возникал авиационный ‘экспортный’ конфликт. В 2003 году совершил первый полет китайский многофункциональный истребитель FC-1 (Super-7), ориентированный на зарубежные рынки. Разработка велась с начала 1990-х годов в главном центре китайской авиационной промышленности городе Ченду компанией Chengdu Aircraft Industry при участии пакистанской Pakistan`s Aviation Integrated Company и израильской IAI (концерн ‘Таасия Авирит’). Около 50% расходов взял на себя Пакистан, в общей сложности около 75 млн. долл. Утверждается, что в основе конструкции лежит израильский проект истребителя LAVI-1, но оснащен он российским двигателем РД-93 разработки ОАО ‘Климов’, серийно выпускаемым Московским машиностроительным предприятием имени Чернышева. В 2005 году был заключен контракт на 238 млн. долл. на поставку в Китай 100 двигателей РД-93 с опционом еще на 400 штук запчастей к ним и обслуживание. Изначально в контракте был прописан запрет на реэкспорт двигателей в другие страны. Китайская сторона выразила готовность закупить до 1000 двигателей с общей стоимостью контракта 3,75 млрд. долл., если их модернизируют для увеличения тяги. В конце 2006 года в Китай была отправлена первая партия из 15 двигателей РД-93. И практически в это же время, в октябре 2006 года, Китай обратился с просьбой включить Пакистан в перечень стран, с которыми Россия ведет военно-техническое сотрудничество. К тому времени Исламабад уже заключил с Пекином контракт на поставку 150 самолетов FC-1 под индексом JF-17 Thunder. Пикантность ситуации состояла в том, что между Россией и Инди ей заключено соглашение о запрете поставок военной техники Пакистану. С Индией у Москвы особые отношения и долговременные контракты на поставку вооружений минимум на полтора миллиарда долларов в год. Однако в ноябре 2006 года на авиасалоне в Джухае директор по развитию китайской аэрокосмической корпорации CATIC Ли Пей без всяких сомнений заявил, что самолеты с российскими двигателями будут экспортироваться. Более того, в пакистанском городе Камра на авиастроительном заводе в июне 2007 года приступили к производству китайско-пакистанского JF-17. Еще раньше, в марте 2007 года, два JF-17 китайской сборки приземлились на авиабазе в Камре, а затем были продемонстрированы на военном параде 23 марта в честь Дня Пакистана. В течение года Китай должен был передать ВВС этой страны целую эскадрилью из семи самолетов, а всего они должны получить 150 этих истребителей. Пакистан начиная с 2008 года на своем предприятии будет самостоятельно собирать самолеты, в том числе и на экспорт. Около 50% авионики, деталей и оборудования он изготовит самостоятельно, остальное получит из Китая. В первую очередь речь идет о реэкспорте российских двигателей. Москва возмутилась грубым нарушением контракта и высказала свои претензии. Однако тут же раздались голоса, что Франция, например, свободно продает Исламабаду современные вооружения, и это не мешает ей развивать военно-техническое сотрудничество с Индией. Да и истребитель JF-17 относится к третьему поколению, а не к четвертому, как Су-30МКИ, которые из России экспортируются в Индию. Оптимизм китайских экспортеров оправдался. Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ разрешила Китаю реэкспорт российских двигателей РД-93 в шесть стран. Первым получил такую возможность Пакистан, следом за ним – Нигерия, Бангладеш, Саудовская Аравия, Египет и Алжир. Если Пакистан, Нигерия и Бангладеш традиционно покупают китайские вооружения, то с остальными покупателями не все так просто. Саудовская Аравия не нуждается в столь примитивных самолетах, но финансов о поддерживает Пакистан. В частности, она закупила партию пакистанских танков, сделанных по украинской лицензии на базе Т-84У, чтобы поддержать производство. С другой стороны, так же как и у Египта, это может быть способ давления на США с целью снизить стоимость закупаемых вооружений. Подобную цель может преследовать и Алжир, который недавно отказался от российских МиГ-29. Тем временем, по данным зарубежных СМИ, Пекин заключил контракты на поставку 12 FC-1 в Зимбабве, а Пакистан – на поставку своих JF-17 в Азербайджан в количестве 24-26 единиц. Кроме того, истребителями интересуются Иран, Мьянма, Ливан и Шри-Ланка. На реэкспорт двигателей в эти страны разрешения еще нет, но Китай, видимо, надеется, несмотря на разногласия, их получить. Похоже, что наступило время занять принципиальную позицию c Китаем в вопросах защиты российской интеллектуальной собственности.

Сегодня в Москве состоялась встреча представителей руководства концерна ‘Росэнергоатом’ во главе с президентом О.М. Сараевым с директором Тихоокеанской Северо-Западной Национальной Лаборатории (США) Лурой Пауэл. Встреча была посвящена вопросам сотрудничества между Россией и США в области программ ядерной безопасности (МПЯБ): практическим достижениям в усовершенствовании безопасности российских АЭС в рамках МПЯБ, а также возможности сотрудничества в будущем, сообщает пресс-служба концерна ‘Росэнергоатом’. Российско-американское сотрудничество в этой области осуществляется на основании соглашения между Правительством РФ и Правительством США о повышении эксплуатационной безопасности, мерах по снижению риска и нормах ядерной безопасности в отношении гражданских ядерных установок в РФ в целях активизации работ по реализации Лиссабонской инициативы от 16 декабря 1993 года. В настоящее время в работе находится 14 проектов на общую сумму около 20 млн. долларов США. В 2001 году были начаты два новых проекта: ‘Полномасштабный тренажер для Волгодонской АЭС’ и ‘Передача технологии и оборудования для обжатия трубопроводов РБМК с целью предотвращения их растрескивания в ходе эксплуатации’. Общий объем финансирования на выполнение проектов, включая 2002 финансовый год, составил около 170 млн. долларов США. К февралю 2002 года завершены 47 проектов на общую сумму более 95 млн. долларов США. В том числе, на российские АЭС поставлены полномасштабные тренажеры, системы представления параметров безопасности для энергоблоков N3, N4 и N5 Нововронежской АЭС, оборудование для повышения пожарной безопасности Смоленской АЭС, ремонтное оборудование для Билибинской АЭС, оборудование ультразвукового контроля для всех российских АЭС, передвижные насосные установки подачи воды в аварийных условиях для Нововоронежской и Курской АЭС и др. Руководство программой осуществляет совместный российско-американский Координационный комитет по МПЯБ Минатом России – ДОЕ США. –кпю/сбж–

Более 50% москвичей хотели бы жить в высотных зданиях, сообщил во вторник на заседании столичного правительства зампредседателя комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Александр Милявский. ‘Согласно опросам социологов, 52% москвичей не против жить в высотках. При этом 13% из этого количества не хотели бы жить выше 15 этажа’, – сказал Милявский при обсуждении схемы размещения высотных объектов комплексной инвестиционной программы ‘Новое кольцо Москвы’. По его словам, что многих москвичей квартиры в высотках привлекают из-за панорамного вида на город. Однако, добавил он, ‘по данным медиков, психологическая комфортность проживания у человека теряется уже выше 12 этажа’. В этой связи Милявский отметил, что последние этажи высотных зданий можно использовать для офисов.

Генеральный директор АО ‘Белтрансгаз’ Петр Петух во вторник отбыл в Москву для подписания контракта с ‘Газпромом’ на поставку газа в страну в 2004 году в объеме 10,2 млрд кубометров, сообщает ‘Интерфакс’ со ссылкой на пресс-релиз ‘Белтрансгаза’.О цене, по которой белорусы намерены покупать российский газ, ничего не сообщается. Ранее белорусская сторона высказала готовность подписать с ‘Газпромом’ единый контракт на поставку и транзит газа с учетом повышения стоимости поставок до 50 долларов за тысячу кубометров и увеличения ставки транзита российского газа почти в два раза – до 1 доллара за тысячу кубометров.’Газпром’ не осуществляет поставки газа в Белоруссию с 1 января 2004 года. С начала 2004 года газ в Белоруссию поставляли ‘Транс Нафта’ и ‘Итера’. В ‘Белтрансгазе’ утверждают, что сейчас ‘ограничений нет, ежесуточно республика получает 62 млн куб. м газа, что достаточно для нормального функционирования народного хозяйства’.По данным белорусских экспертов, увеличение стоимости 1 тыс. кубометров природного газа, поставляемого ‘Газпромом’ в Белоруссию, до 50 долларов повлечет дополнительные расходы республики в размере 200-250 млн долларов в год.Президиум белорусского правительства одобрил проект кредитного соглашения, предусматривающего привлечение российского госкредита в размере 200 млн долларов для обеспечения оплаты поставок природного газа в республику АО ‘Газпром’.'Газпром’ станет более государственной компаниейРоль государства в ОАО ‘Газпром’ будет усиливаться, заявил председатель правления газового концерна Алексей Миллер.’Роль государства в нашей компании будет усиливаться, – сказал он. – В самое ближайшее время мы вернемся к вопросу об увеличении доли государства в акционерном капитале ‘Газпрома’. При этом он считает преждевременным говорить о конкретных шагах по увеличению доли государства в капитале ‘Газпрома’, передает РИА ‘Новости’.'Пока рано говорить о конкретных решениях, но стратегическое видение необходимости такого шага есть’, – отметил глава ‘Газпрома’ в интервью журналу ‘Итоги’.

Специализированная выставка ‘Реклама. Дизайн. Полиграфия’ пройдет в Тюмени с 29 января по 1 февраля. Как пишет NewsProm.Ru, на выставке будет представлено полиграфическое оборудование, расходные материалы, канцелярские принадлежности, печатная продукция, рекламные и дизайнерские услуги и многое другое.В программе выставки – научно-практические семинары и деловые встречи. Выставка сопровождается обширной информационной поддержкой, презентациями и зрелищными мероприятиями.

В июне 2006 года впервые после двухмесячного перерыва спрос населения России на наличную иностранную валюту вновь превысил ее предложение, говорится в обзоре Банка России ‘Движение наличной иностранной валюты через уполномоченные банки в июне 2006 года’, опубликованном в среду на сайте ЦБ. ‘Рост чистого спроса населения на наличную иностранную валюту со стороны физических лиц в этом месяце – сезонное явление, которое наблюдается с 1996 года и связано с повышением активности населения по покупке наличной иностранной валюты в преддверии сезона летних отпусков’, – говорится в документе. Разница между спросом и предложением (чистый спрос) составила $0,11 миллиарда. Дополнительным фактором, повлиявшим на динамику чистого спроса, стало сокращение объемов предложения наличной иностранной валюты в результате относительной стабилизации курса доллара к рублю, отмечают авторы обзора. Чистый спрос населения на наличный евро в июне возрос относительно мая на 5%, составив 0,59 миллиарда в долларовом эквиваленте. При этом резиденты увеличили свои накопления в наличных евро на 4%, а нерезиденты – более чем в 2 раза. На рынке доллара по-прежнему наблюдалось чистое предложение, хотя и уменьшившееся по сравнению с маем. В июне резиденты продали на $0,65 миллиарда больше, чем приобрели. При этом чистый спрос на американскую валюту физических лиц-нерезидентов возрос на 50% и составил $0,16 миллиарда. Уполномоченные банки в июне ввезли в страну наличной иностранной валюты на 1,36 миллиарда в долларовом эквиваленте, что на треть больше, чем в предыдущем месяце. Наличных долларов в июне было ввезено в 2 раза больше, чем в мае, а евро – на 6% меньше, что обусловило сокращение доли евро в общем объеме ввоза с 66% в мае до 47% в июне. Вывоз наличной иностранной валюты уполномоченными банками в июне по сравнению с предыдущим месяцем сократился на 13% и составил 2,17 миллиарда в долларовом эквиваленте. При этом доли основных мировых валют в общем объеме вывоза по сравнению с маем не изменились, составив для доллара США и евро 99% и 1% соответственно. Как и в предыдущие месяцы, объемы переводов населением наличной иностранной валюты из РФ без открытия счетов превышали объемы переводов ее в страну. Сальдо переводов наличной иностранной валюты без открытия счета в июне составило $0,59 миллиарда, что на 21% больше, чем в мае. Остатки наличной иностранной валюты в кассах уполномоченных банков уменьшились на 8%, составив на конец месяца $2,58 миллиарда.

Совет Федерации сегодня одобрил закон о присоединении России к рамочной конвенции Всемирной организации здравоохранения по борьбе против табака. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.Целью Конвенции является снижение потребления табачных изделий. В настоящее время документ ратифицировало 57 стран, в том числе десять стран Евросоюза, Австралия, Канада, Япония, Индия. Конвенция, принятая в мае 2003 года, требует от страны-участника введения ограничений или полного запрета на рекламу табачных изделий, осуществления ценовой и налоговой политики, направленной на сокращение потребления табака, ужесточения требований к маркировке табачных изделий и их обороту и т. д.В настоящее время Россия занимает третье место в мире по количеству производимой табачной продукции и первое место по ее потреблению. Распространение курения, по мнению сенаторов, может стать одним из самых сильных факторов, приводящих к преждевременной смерти. От причин, связанных с курением, ежегодно умирают до 500 тысяч россиян.

Потребительские цены на автомобильный бензин в период с 22 по 28 августа в среднем по России выросли на 0,5%, сообщила во вторник Федеральная служба государственной статистики России (Росстат).С 1 по 14 августа бензин подорожал на 3,2%, с 15 по 21 августа – на 1,3%. За январь-июль этого года цены на бензин выросли на 3,7%.Повышение средних цен на бензин с 22 по 28 августа зарегистрировано в 39 центрах субъектов России. При этом наибольший их прирост отмечался в Архангельске – на 3,3%. В Москве цены на бензин за отчетный период выросли на 0,9%, в Санкт-Петербурге – на 0,2%.В 47 центрах субъектов России цены на бензин остались на уровне предыдущей недели. Бензин подешевел за неделю в Красноярске и Тамбове – на 0,7% и 0,5% соответственно.Стоимость литра бензина в среднем по России 28 августа составила 17 руб. 61 коп. (21 августа – 17 руб. 52 коп.), в том числе низкооктанового (А-76, Аи-80) – 15 руб. 69 коп. (21 августа – 15 руб. 62 коп.), марки Аи-92-93 – 18 руб. 45 коп. (21 августа – 18 руб. 35 коп.), высокооктанового (Аи-95 и выше) – 19 руб. 75 коп. (21 августа – 19 руб. 65 коп.), дизельного топлива – 17 руб. 12 коп. (21 августа – 17 руб. 08 коп.)

Россия и Турция начали переговоры о путях возобновления поставок овощей и фруктов в РФ после запрета, введенного Россельхозназором с 7 июня. Об этом сообщил руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт. На переговорах обсуждается возможность подписания меморандума по безопасности продукции растительного происхождения, поставляемой в Россию, в части содержания пестицидов, нитратов и нитритов, передает ‘Интерфакс’. ‘Документ, в частности, предусматривает обязательства по выполнению российских норм и требований в этой сфере, – отметил он. – Кроме того, должно соблюдаться положение, в соответствии с которым в случае поставок продукции с повышенным остаточным содержанием пестицидов на нее вводится специальный режим – эти грузы будут сопровождаться сертификатами безопасности с данными лабораторных исследований’. Причем эти исследования должны проводиться лабораториями, утвержденными Россельхознадзором, уточнил он. По сути этот порядок соответствует тому, что предусмотрен в меморандуме, подписанном Россельхознадзором со странами ЕС и вступающем в силу с 1 июля этого года, отметил Данкверт. Турецкую делегацию на переговорах возглавляет замминистра сельского хозяйства и по делам деревень Ведат Мирмахмутогуллары. Россия с 7 июня запретила поставки томатов, баклажанов, картофеля, винограда и лимонов из Турции. Решение было принято в связи с тем, что в ходе мониторинга поступающей в Россию из Турции продукции с начала 2008 года выявлено 86 партий различных растений (общий вес 3980 тонн), содержащих остаточные количества пестицидов, нитратов и нитритов в количествах, существенно превышающих их максимально допустимые уровни, которые установлены российским законодательством. Кроме того, в пяти случаях в этой продукции обнаружены два вида карантинных для России объектов.

Консалтинговое агентство БАС завершило этап комплексного предпроектного обследования узбекистанского государственного предприятия ‘Международный аэропорт ‘Ташкент’, начатого осенью 2001 г. В ходе обследования учитывались международные требования к автоматизации аэропортов, предъявляемые Европейским банком реконструкции и развития к подобным проектам. На данный момент в аэропорту эксплуатируются 27 различных специализированных программ, не стыкующихся друг с другом напрямую и не позволяющих сделать работу предприятия прозрачной. Поэтому руководству аэропорта был предложен вариант оснащения 22 отделов (из 42 существующих) единой корпоративной информационной системой, что потребует ее развертывания на 78 рабочих местах. В ходе обследования было формализовано 234 бизнес-процесса и подготовлено около тысячи форм отчетности. На первом этапе предусмотрено внедрение корпоративной системы, которая охватит 44 рабочих места. Макет будущей системы прошел фазу согласования, и с лета начинаются работы по ее внедрению. Источник: официальный пресс-релиз агентства БАС. Консалтинговое агентство БАС основано в 1993 году. Оно специализируется на внедрении систем автоматизации управления и учета. Сегодня БАС, открывший два региональных отделения в Воронеже и Костроме, насчитывает около 1000 постоянных клиентов.